Siete argumentos puntuales, basados en una evaluación de la Universidad Nacional sobre la afectación del servicio, dieron sustento a la decisión de demoler la vieja terminal de pasajeros.

De esa manera se dio paso al reemplazo total de la antigua edificación de 56 años para construir una terminal internacional que tendrá una extensión de 80.000 metros cuadrados, mientras la nacional contará con 70.000 metros cuadrados para atender a los viajeros.
 

Al respecto, el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, explicó que la diferencia entre los costos del contrato inicial , y lo acordado ayer, que es dar paso a una nueva terminal, será asumida por el Estado, pero sólo se reconocerá a Opaín mediante una extensión del tiempo de la concesión que no podrá superar los 12 años.

 

La imposibilidad de cumplir con el potencial desarrollo de un centro de conexiones de pasajeros nacionales e internacionales, y que tiene como objetivo consolidar a Eldorado como el principal aeropuerto de Suramérica, fue una de las razones esgrimidas ante la Procuraduría General por la Aeronáutica para que se diera vía libre, y sin perjuicio de demandas contra el Estado, a la demolición del antiguo edificio de pasajeros.

Blogger: javier033